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Alguém me perguntou sobre uma maneira não-científica para melhorar os DC-8 em 1/144. Desculpem-me os puristas, mas eu troco detalismo port simplicidade. As medidas estão em sistema métrico. Apreciaria quaisquer comentários ou correções.
Os dados não são científicos, mas as pesquisas incluem Janes, Cearly, etc.
Fuselagem Asas Motores
Revell Enverg. Fuselagem Frente Tras. mod. mod.
DC-8-10* 139' 9" 150' 6" ok ok ok JT3C (ok)
DC-8-20 142' 4" 150' 6" -1&5/8" -1&5/8" ok +JT4A (?)
DC-8-30 142' 5" 150' 6" -1&5/8" -1&5/8" ok +JT4A (?)
DC-8-40 142' 5" 150' 6" -1&5/8" -1&5/8" ok +Conway (?)
DC-8-50 142' 5" 150' 6" -1&5/8" -1&5/8" ok ok
DC-8-61 142' 5" 187' 5" ok ok ok ok
DC-8-62 148' 5" 157' 5" -1&5/16" -1&5/16" +1/4" @tip +JT3D (ATP)
DC-8-63 148' 5" 187' 5" ok ok +1/4" @tip +JT3D (ATP)
DC-8-71 142' 5" 187' 5" ok ok ok +CFM-56 (ATP)
DC-8-72 148' 5" 157' 5" -1&5/16" -1&5/16" +1/4" @tip +CFM-56 (ATP)
DC-8-73 148' 5" 187' 5" ok ok +1/4" @tip +CFM-56 (ATP)
* Use o Revell DC-8-10. para todos os outros, DC-8-61. A fuselagem do Revell DC-8-61 é realmente um pouco mais comprida, mas serve bem. A maioria dos decais são feitos para a fuselagem maior.
Como converter o Revell DC-8-11 ou -61 em outra versão
Variantes:
----------
DC-8-11 Protótipo. Motores JT3C. Descrito no Revell DC-8.
DC-8-12 -11 slots (linhas) no bordo de fuga, asa extendida.
DC-8-21 Motores JT4A.
DC-8-31/32 Motores JT4A.
DC-8-33 Motores JT4A e trem de pouso reforçado.
DC-8-41/42 Motores Conway
DC-8-43 Motores Conway com 4% de aumento na corda da asa ao longo
de todo bordo de ataque e trem de pouso reforçado.
DC-8-51 Motores JT3D.
DC-8-52-55 Como as series 51, com 4% de aumento de corda e
trem de pouso reforçado
DC-8-61 Como as séries 55, com 440" (11.18 m) de fuselagem extendida.
DC-8-62 Como as séries 55, com 80" (2.03 m) de fuselagem extendida,
flaps e aletas reposicionados. 72" (1.83 m) de envergadura
aumentada (nas pontas), motores em dutos longos e cabides cortados.
DC-8-63 Como as séries 61, com asas e motores das series 62.
DC-8-71 Série 61 remotorizada com Turbofans CFM-56
DC-8-72 Série 62 remotorizada com Turbofans CFM-56
DC-8-73 Série 63 remotorizada com Turbofans CFM-56
Medidas para conversão do Revell DC-8-10:
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Variante Envergadura Fuselagem Frente Tras Modificações
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DC-8-11 139'9" 150'6" ok ok - Motores e asas OK
42.60 m 45.87 m
DC-8-12 142'4" 150'6" ok ok - Extender asas
43.38 m 45.87 m .10" (2.2 mm) cada
DC-8-20/30 142'4" 150'6" ok ok - Extender asas
43.38 m 45.87 m .10" (2.2 mm) cada
- Usar Motores JT4A
DC-8-40 142'4" 150'6" ok ok - Extender asas
43.48 m 45.87 m .10" (2.2 mm) cada
- Usar Motores Conway
- Adicionar 4% de corda
no bordo de ataque (-43)
DC-8-50 142'4" 150'6" ok ok - Extender asas
43.48 m 45.87 m .10" (2.2 mm)
(use esse kit ou o -61) - Usar motores JT3D
para o Revell DC-8-61
- Adicionar 4% de corda
no bordo de ataque
para -52 ao -55
Medidas para conversão do Revell DC-8-61:
---------------------------------------------------
Variante Envergadura Fuselagem Frente Tras Modificações
-------- ----------- --------- ------ ---- ------------
DC-8-50 142'4" 150'6" -1.56" -1.56" - Motores e asas OK
43.48 m 45.87 m -39.6mm -39.6mm
DC-8-61 142'4" 187'5" ok ok - Motores e asas OK
43.48mm 57.12 m
DC-8-62 148'4" 157'5" -1.25" -1.25" - Extender asas
45.21 m 47.98 m .25" (6.4 mm) cada
- Usar cabides compridos
JT3Ds (ATP)
DC-8-63 148'4" 187'5" ok ok - Extender asas
45.21 m 57.12 m .25" (6.4 mm) cada
- Usar cabides compridos
JT3Ds (ATP)
DC-8-71 142'4" 187'5" ok ok - Usar CFM-56s (ATP)
43.48 m 57.12 m
DC-8-72 148'4" 157'5" -1.25" -1.25" - Extender asas
45.21 m 47.98 m .25" (6.4mm) cada
- Usar CFM-56s (ATP)
DC-8-73 148'4" 187'5" ok ok - Extender asas
43.48 m 57.12 m .25" (6.4mm) cada
- Usar CFM-56s (ATP)
* A fuselagem do Revell DC-8-61 é realmente um pouco maior, mas serve bem. A maioria dos decais é desenhada para a fuselagem de maior tamanho.
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